文／陳宜

蒸汽火車時代，駕駛緊靠鍋爐工作，除了要開火車外，還要幫忙鏟媒，高溫嚴苛的環境讓火車駕駛和男性劃上等號。隨著科技進步，從蒸汽火車進步到柴油車、甚至於電車，雖然依舊是男性的天下，不過已經開始有少數女性打破傳統，進入台鐵和高鐵擔任司機與駕駛工作，而且表現絲毫不輸給男性。

台鐵史上第三位女司機
台鐵今年邁入第129年，翻開歷史，僅有三位正式女司機，今年初才剛剛獨立上線的張櫻環就是其中之一，乘客只要搭乘台北到花蓮的普悠瑪號或太魯閣號，就有可能是她所駕駛的列車，快速奔馳在北宜線上。

其實張櫻環壓根沒想到自己有一天會當上台鐵女司機，大學時就讀宜蘭大學農業機械系，快畢業時看到台鐵招考，媽媽認為台鐵工作穩定，鼓勵女兒報考，只是媽媽萬萬沒想到，女兒報考的竟然是「司機員」而不是行政內勤。張櫻環笑說：「當時看簡章時，發現司機員需要的專長和自己所學的機械有點類似，認為這樣準備起來比較容易，加上開火車感覺是很酷的職業就去報名，努力唸書後就考上了！」

直到現在，一個月內有三分之一的時間不在家裡睡覺，必須在台鐵值勤過夜，爸爸總是規勸「不是叫妳去當司機啦！要不要換到內勤服務，比較不用這樣東奔西跑」；連受訓過程中，都不斷接受到各種勸退的聲音，鼓勵女生別當司機，但張櫻環說，「上線九個多月以來，覺得開火車很有趣，不管別人說什麼，我就是喜歡這個工作。」

因為張櫻環個子嬌小，回憶受訓時，直接被問「妹妹，個子這麼嬌小，普悠瑪號的腳踏板踩的到嗎？」但不服輸的個性使然，心裡OS「不要把我當女生看！」直接把椅子調到最高、不斷努力練習，依舊拿到執照駕駛台鐵最新型的普悠瑪號和太魯閣號，目前已經拿到台鐵三張駕駛執照，除了普悠瑪號和太魯閣號之外，像是柴油客車與莒光號……等也都駕輕就熟。

必須要閃過的風險
專案經理在執行專案時，必須要辨識風險，並把風險衝擊降至最低；而台鐵列車司機，則是每一趟旅程（專案）中，務必要避免風險的主要執行者。台鐵行駛路途上，最大的風險就是鐵道上有異物或是有人闖入，而這些都有可能造成人命傷亡的重大意外，也就是駕駛員極需避開的風險。

提到駕駛生涯中最重大的風險，張櫻環回憶，有一次駕駛普悠瑪號以超過100公里速度繞過北宜準備進入宜蘭頭城時，在大里路段看到有兩名釣客闖越軌道，距離僅剩不到300公尺，立即猛拉煞車，幸好這兩名釣客快速通過沒有傻住，虛驚一場，張櫻環當場嚇出一身冷汗。

另外，還有一次駕駛列車從花蓮北上，經過蘇澳時就覺得一陣肚子痛，但司機員不能輕易離開崗位，只好極力忍耐，張櫻環說：「一路撐到礁溪，當天剛好要在月台上停車六分鐘，等其他列車通過，一停車後立刻往廁所衝，待避六分鐘過程中，我有五分鐘都在廁所裡面，抒解後繼續回到駕駛座開回台北。」自從有了那次經驗後，值勤時隨身攜帶止瀉藥、胃藥……等，確保肚子別做怪。

雖然司機員工作辛苦，又要日夜輪班，但張櫻環完全不以為苦，她說：「我有一個特殊能力『完全不認床』，不管輪班到幾點，一碰到床就能睡，有時候中間補休時間還會睡太熟、睡太飽，當天晚上反而睡不著。」她也鼓勵學妹們，當女司機很酷，駕駛龐然大物往前跑，只要不認床、自認力氣還算大，歡迎來挑戰，而且台鐵女司機少，女性寢室都沒人用，幾乎都是一人獨享。

前空姐轉行當高鐵女駕駛
台灣高鐵最高時速300公里，每天奔馳在軌道上，在台灣高鐵公司南區運轉中心擔任駕駛的洪佳君就是其中一員，目前高鐵駕駛中，男女比例約為8比1，總計僅17位女駕駛，女性依舊是駕駛中的少數。

洪佳君進入高鐵前，是擔任長榮航空空服員，負責國際線在機上服務旅客，洪佳君說：「每個女生都夢想能遨翔天際，我也不例外，因此從文藻外語大學法文系畢業後，就考上長榮航空。」只是經過四年的飛行總是覺得人生不僅止於此，想要找一份可以做一輩子的工作，剛好看到高鐵徵才就這樣轉換跑道。

但洪佳君一開始進入高鐵也不是擔任駕駛，而是負責列車大小事的列車長，洪佳君說：「以前擔任空服員只是資淺的後輩，遇到困難總是向學姐求救，但進入高鐵後，列車運行時只有我一個列車長，遭遇各種問題都得想辦法解決，無形中也在訓練我獨立。」

也因為擔任列車長的緣故，和駕駛搭配合作，覺得駕駛這工作也太迷人，正巧高鐵公司內部招考，洪佳君說：「當時心裡想『如果不試就永遠沒有機會』，才下定決心大膽挑戰。」幸好外語能力本來就是強項，加上邏輯和數學也還有概念，正式錄取成為培訓駕駛。

洪佳君回憶訓練過程，因為是文組出身，沒有學過任何和機械相關知識，但駕駛要對列車的性能和機械原理充分了解，上課過程中總是會輸給具備理科學識的同學一截，但勤能補拙，不懂就問，再回去K書加強，克服劣勢成為駕駛一員。

訓練過程中，駕駛必須學會怎麼使用「接地棒」，這是遭遇事故時，緊急停車引導旅客下車前，駕駛必須快速將接地棒掛在電車線上，確保電流都通到地上，乘客才能安全下車，這是駕駛必須要通過的考驗，洪佳君說，因為接地棒蠻重的，加上電車線也很高，為了練習還特別買握力器加強鍛鍊。

洪佳君父親更是以自己的女兒為傲，擔任計程車司機的父親總是和親朋好友炫耀，女兒開的車比我還要大台，速度也比我還快。回憶當時訓練時，洪佳君說：「第一次在基地慢速以30公里時速行駛時，內心好感動，原來自己真的做得到。」

現在對於四年前第一次在正線練習時還記憶猶新，一開始是時速80公里，提升到100公里時已經全身冒汗，速度拉到200公里時覺得好興奮，洪佳君說：「雖然開高鐵很快，但平常開車反而慢，而且下意識地會把安全擺第一。」因為高鐵在獨立軌道上很安全，開著車反而處處小心。

因為駕駛都是獨立值勤，難免會遇到肚子搞怪，洪佳君笑說：「剛開始值勤時，和同事一起買了咖啡外帶，當時還不知道自己對奶製品會比較敏感，從左營北上後，就覺得肚子不太對勁，幸好有講師在，過程中不斷問我需不需要換手，所幸當時還可以忍耐，直到台中站有三到四分鐘停車空檔，立刻衝廁所。」此後就很少喝任何奶製品，連麻辣鍋也盡量避免。

洪佳君認為，女性也能勝任駕駛工作，而且每次的值勤都是肩負上千人的性命，必須要把工作做到最好，而且「能把簡單的事重複做，這就不是一件簡單的事，不簡單的事還要熱情地重複做，更是一件不簡單的事。」