文／洪明秀
「沒有後悔的藥，只有一股勁往前衝。」左腦行銷公司執行長程詩郁回憶起這幾個月從爭取、確認規格、製作小鴨、成功展出等心路歷程，給了這句話。從她的表情上，我們看到了辛勞，也看到了滿足。

因緣際會，黃色小鴨游進台！
能夠促成黃色小鴨來台灣，除了高雄市政府的努力外，策展團隊左腦行銷公司也的確功不可沒。這故事其實有點複雜，但其實也是民間和公部門齊心合作的最佳典範。這個拍檔其實很微妙，卻有同樣的默契的。2009年，還在當高雄市政府觀光局主任秘書的賴瑞隆，看到新聞報導大阪黃色小鴨奇蹟後，心裡就許下有朝一日一定要把黃色小鴨請來高雄。同樣那一年，地點台北，左腦行銷公司執行長辦公室，正幫某外商銀行聯繫藝術家霍夫曼大師，希望能邀請來台灣展出，不過因為一些因素敲不上檔期，也就作罷了。

2013年初，香港媒體傳出舉世聞名的黃色小鴨即將來到維多利亞港展覽。新聞的觸角同時震動著賴瑞隆和程詩郁，雖然兩邊人做著兩邊事，卻有那麼一點因緣際會。

「阿郁，台灣現在有20幾個城市來找我詢問黃色小鴨展覽的事宜，左腦如果能來幫忙整合一下資源，那就再好不過了。」程詩郁從霍夫曼那知道目前台灣很多地方力邀，心裡有了這樣的構想，如果以台灣適合展覽黃色小鴨的地點來看，新北市的淡水和高雄港是最適合的。於是，她打了電話給高雄市政府，兩方言談下，才知道高雄市政府也正在積極爭取，一拍即合，兩邊人成了一團隊。

象徵小鴨祕笈的兩本技術文件
「那天我們在杭州等待霍夫曼，跟他開了五小時的會。」程詩郁說，而這關鍵的五小時，除了簽了合作協議書，確認雙方合作關係外，最主要的是，霍夫曼交給程詩郁兩本厚厚的黃色小鴨技術文件，裡頭有著英文，也有著荷蘭文。

你沒有看錯，是「厚厚的」，多數人都以為黃色小鴨不是把一隻塑膠鴨放大，放在碼頭邊就好了。說著說著，程詩郁拿起桌上一疊資料中的其中一張，「大概就像是這樣。」遠看是一張小鴨圖，旁邊卻有很多密密麻麻的小數字，像是角度、也像是重力公式，原來10公分乘10公分的洗澡小鴨只要開好模型，機械射出也就罷了，而幾千倍大的黃色小鴨，也是要放大幾千倍的材料來運作；家裡的浴缸只要有地心引力也就夠了，放在碼頭邊卻要計算浮力和重量……也難怪每個城市的主辦方都戰戰兢兢「剉」在等。

開會、找問題、列清單，樣樣都來
拿到技術說明書的左腦行銷，先把所有相關資料過濾了一遍，該翻譯的翻譯，該計算的計算，全體同仁可說是卯足了力氣在「找碴」，因為時間真的不多，當初霍夫曼曾詢問過希望展出的時間，為了符合台灣的假期和風俗民情，團隊們選了中秋佳節作為開幕式的檔期。

算算時間，從簽約到展出，前前後後不到三個月，所以研究的時間變得很壓縮。看到這裡，你可能會納悶，不是由霍夫曼把黃色小鴨做好，再拿來展覽嗎？真是那般單純就好，在全球各地的黃色小鴨都是由霍夫曼授權給當地執行團隊，運用當地的資源，無中生有的，在授權時，你可以建議你要多大的小鴨，你可以建議你想要展出的檔期，就是沒有人會當場把「鴨」給生出來。

雖然，文件中已經有載明，黃色小鴨該用甚麼材質？顏色是什麼？總共要用多少裁片？拉鍊開在哪裡？如何將裁片拼湊成小鴨？浮台、浮桶的製作方式為何？浮台上該用多少扣環跟鴨體連接？……這些還是不夠，「全台灣沒有做過黃色小鴨，這些東西要去哪裡找，拿著這些文件，除了要抓問題、列出問題清單，還得不斷打電話找廠商，看誰有能力製作。」程詩郁說，「有些問題可以當下理解，也可以拿著問題去找一些專家詢問，也可以mail給霍夫曼提問。但是有許多實際操作面的問題，並不是三言兩語可以理解的，真的要跟他好好坐下來談談，才能全盤通透。」

一時間，原本的技術說明書，已經變成更厚的一疊，問題充斥著圖面，列出的清單已經成了另一本「問題」大全。

大師解題阿莎力：講究大原則，工序看創意
好不容易等到雙方約定對外公布的時間，也就是2013年8月5日的記者會。記者會後，左腦團隊趕緊抓時間和大師開會，一開就是到半夜兩點多。

應該很好奇會問什麼問題吧？程詩郁笑著舉例幾點，全都是超級技術性問題。例如，鴨屁股的拉鍊要怎麼跟電線結合，才不會漏氣？霍夫曼回答，浮桶上要有個木頭，在木頭上鑽個洞來拉電纜，才不會讓空氣洩掉。會這樣做的原因是，黃色小鴨24小時都要打氣，所以得拉一條海底電纜，「從鴨屁股設計電纜位置，是比較沒有破綻的。」

又好比，黃色小鴨的車縫要用什麼方式？畢竟車縫的方式很多，有直接車過去的，也有摺起來再縫的，台灣的習慣是後者，因為比較美觀也比較看不到線縫。但是霍夫曼卻不這麼認為，他覺得這樣的縫法，強風一來，承受的壓力會擴大，鴨體破掉的風險也隨之增加，所以他建議是兩邊交疊來車。「我馬上提出，交疊來車不是比較容易看到線痕嗎？」這時，霍夫曼常會俏皮地說：「阿郁！你們可以再去研究一下答案。」

又如，可承重黃色小鴨的浮台，浮桶該如何做？又該怎麼計算浮力？已經展覽那麼多國家，對於這些問題早就老神在在的霍夫曼，又會語重心長地說：「阿郁！我現在告訴你們，浮桶怎麼做？浮力怎麼算？是沒有太大意義的，那都是其他國家的經驗，每個地方的海域和風力都不同，你們該做的是，找當地很強的單位去觀測展覽地點，去實地計算出能夠達到我的要求的答案。」

看到這些精闢的問題和解答，是不是有個譜，全世界的黃色小鴨雖然都長一樣，有些城市展出的黃色小鴨就是「貌美如花」些，有些城市的黃色小鴨會「傾斜歪嘴」些，全部考驗著執行者的智慧和能耐。

「我們就在那天把所有的問題一口氣問完，找到所有答案，和得到合理解釋後。就開始與廠商接洽討論，期間真的就沒有再跟霍夫曼聯繫，全部都自己來了。」程詩郁自信說道。

由既定規格反推製造廠商
接下來，就是最困難的「小鴨的誕生」。
程詩郁說，在黃色小鴨鴨體的製作上，幾乎是打遍全台灣製作氣球公司的電話，覺得OK的就請他們提供布料和車縫的方式，親自過去拜訪，後來找到了大氣層公司，「陳董事長的團隊很專業，當我們拿著霍夫曼的圖告訴他們，黃色小鴨得綁在浮台上面，有扣環的地方很容易磨擦到，所以以鴨體哪邊必須要補強、結構哪邊要加強，內部收的線要怎麼拉……很快就知道我們的需求。」

但是，找浮台製作的廠商就沒有那麼幸運。程詩郁幽默地說：「現在我們知道全台灣的浮台狀況了，都是用塑膠桶一個一個拼起來的。我們甚至打電話給日月潭的水上遊艇商，大家都搖頭說不會做，根本沒有人用鋼構來做浮台。就連經常做水上充氣物的大氣層，浮台一樣也是用塑膠充氣物。」

隨著時間一天一天過，終於找到位於高雄的慶富造船廠，願意花時間陪我們去了解，「浮台很重要，我們的黃色小鴨是亞洲第一大，身高全球第二高，體重高達1000公斤，也就是一噸重，所以我們必須反推浮台要製作多重才可以達到要求，每個鉤在小鴨身上的鉤子被拉下錨後可承受多少浮力。絕對不可以失誤，只要少一分小鴨就會像飄在水上，多一分小鴨就好像笨重的沉甸在水裡。最重要的是，霍夫曼給的標準很嚴格，浮台和小鴨兩者的差距僅能1公分。」程詩郁解釋。

終於，廠商一一找齊，尤其浮台的製作，在與霍夫曼的合約上，其實有個明文規定，希望在高雄展覽後，浮台可以借給桃園、基隆。台灣黃色小鴨的浮台也創了一個全球先例，是可以拆卸成四大塊，除了方便組合和運輸，最重要的是，非常可靠。

鴨父驚嘆，「台灣鴨」好有水準！
整個黃色小鴨的製作，全部「Made in Taiwan」。「我還記得9月13日，小鴨下水測試，現場遊客陣陣尖叫，但每個工作人員心臟都好像快要停止。看到了黃色小鴨氣定神閒地被迎出駁二特區遊向光榮碼頭，大家才真正鬆了一口氣。」程詩郁說。

開幕當天，霍夫曼來台灣驗收成果時，驚呼「哇！你們做的真好，很有水準！」一時間，所有的努力都有代價。